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这几个因素,支撑今年下半年煤价只涨不跌!

浏览次数:次信息来源:泰安市瑞泰机电有限公司发布时间:2018-08-04

根据**新的港口市场煤实际成交价格,各卡数煤炭价格均出现5-10元/吨的上涨;目前,在秦皇岛、唐山、黄骅港,部分畅销煤种严重缺货,下游采购比较困难。随着下游需求的增加,电厂补库的开始,到港拉煤船舶出现增加,各港口压船现象有所增加。而各发运港口库存频创新低,船等煤现象屡见不鲜,助推煤价继续走高。很多贸易商坐地起价,在大集团长协价格的基础上加价销售,目前,实际交易价格已经明显高于大煤企报价。由于北方港口煤价上涨以及天气因素造成海运费继续走高,从而推动下游港口接货价格再次出现5-10元/吨的上涨。夏季过后,秋季到来,预计今年九、十月份,煤价不会下跌,会保持稳定,甚至小幅上涨。
上半年,煤炭去产能、供应量减少,而国内经济增速放缓,下游需求略有减弱,煤炭市场呈现供求向平衡态势,铁路发运量减少,港口运量下降,煤矿和港口低库存成为常态化。在资源紧张以及月度煤业“4 1”会议的**推动下,我国下水动力煤价格保持了持续增长态势。以秦皇岛港5500大卡下水煤为例,实际交易价格从年初的370元/吨上涨到七月上旬的420元/吨,涨幅达50元/吨。夏季过后,用煤淡季——秋季就要来到,尽管秋季用电负荷下降,耗煤量减少。但笔者分析,今年秋季,北方港口动力煤交易价格会保持稳定,不会下跌。预计发热量5500大卡动力煤港口实际交易价格会稳定在450元/吨左右。
根据公开的数据,今年前五个月,全国累计发电量为22676亿千瓦时,同比增长0.9%。从发电量来看,可以反映出经济结构调整和转型升级效果已经显现。我国主要经济指标符合预期目标,保持在合理区间;国民经济平稳运行、稳中有进,积极因素不断积累。此外,深化改革的红利也在进一步释放,“一带一路”、“京津冀协同发展”等宏观战略也给煤炭市场带来新的发展机遇。
国务院提出,今明两年,压减央企10%左右的煤炭现有产能;今年,压减粗钢产能4500万吨左右,全国计划退出煤炭产能2.8亿吨。今年,煤炭行业去产能政策逐步落实,国内煤矿按照276个工作日政策严格落实,压减生产矿井产能16%,对国内原煤产量产生很大影响。前五个月,90家大型煤企产煤9.36亿吨,同比减少0.83亿吨;山西省产量下降13.2%,内蒙古产量下降3.7%,陕西产量下降15%。“三西”主要产地生产和销售煤炭数量减少,市场供大于求压力减弱。资源减少,市场趋向平衡,煤炭坑口价格出现大幅回升,拉动港口煤价顺势上涨。后续限产政策如果更加严格,煤矿产量下降,预计市场会更好一些,价格还会走高。
此轮煤价上涨过程,除了年初冬季用煤高峰,煤价上涨了20元/吨以外,四五月份基本保持稳定。在资源紧张以及煤企主动提价的情况下,六月份,煤价再次恢复上涨步伐。笔者预计这次上涨将一直延续到九月初。一旦进入九、十月份用煤淡季,电厂耗煤量就会减少,需求减弱。今年秋季,预计沿海六大电厂日耗煤数量会下降到60万吨以下水平,可能将回到四、五月份的电厂耗煤水平。九、十月份,尽管属于用煤淡季,电厂耗煤减少。但笔者分析,在煤矿限产和**整顿的大背景下,市场形势不会恶化,煤价不会下跌。
以下几个因素,支撑煤价不会下跌,保持稳定。
首先,经济企稳态势明显,今年以来,国民经济保持了平稳运行、稳中有进的态势,积极因素不断积累。预计下半年,工业用电将呈上升态势,拉动煤炭需求增加。
其次,煤企限产和**整顿影响,“三西”主要煤企生产和销售煤炭数量难有增加,铁路运量保持减少,港口煤炭库存持续低库存,在很大程度上支撑煤价保持坚挺。尽管九、十月份属于用煤淡季,但神华等四大煤企会积极挺价,不会下调煤价。
再次,尽管,煤价小幅上涨后,但小型煤企复产率不高,煤炭资源主要集中在大型煤企手中,沿海煤炭市场压力不大。
第四,山西、内蒙等地主要发煤企业发运和销售科学合理,不再盲目的向港口方向发运煤炭,而是根据用户实际需要和港口提报的“接车菜单”,装车和发运煤炭;煤炭压港不会再现。
**后一点,就是大秦线秋季集中修,九月份到十月初,大秦线将进行为期20-25天的“开天窗”检修,进车数量将大幅减少,将在一定程度上减少资源供给。
以上多个原因,将促使秋季,沿海煤炭运输仍然会保持供需平衡,煤炭交易价格保持平稳。而一旦进入11月份,受冬季储煤影响,用户采购积极性将有所恢复,派船数量增加,煤价继续上涨。

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